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船员们?这里有一份冬季船舶安全“四防”必读攻略
作者:炜伦航运      发布时间:2018-02-02
每年冬季是寒潮、大风、大雾等恶劣天气以及火灾的多发季节,严重地威胁着水上交通安全。为防止事故发生,保障船舶及船员的财产和人身安全,提醒您:冬季船舶航行请注意 防寒潮、防风浪、防浓雾、防火灾......

防寒潮

问题:

1. 寒冷、冰冻容易给船员带来身体创伤。

2. 寒冷天气给船舶设备及相关操作带来影响,如:户外管线容易被冻坏;灭火器材因极端低温损坏或不能使用;冰冻导致排水困难......

措施:

1机械、设备的防冻、保暖或保护。2机舱应把天窗、通风门关闭,以减少寒冷空气进入,保持机舱温度。

3压载水防冻工作。压载水的防冻工作最关键的是彻底更换为海水。

4防止海面冰块堵塞冷却器。5预防因寒冷而产生的船员创伤。

防风浪

问题:

1. 在码头?#31995;?#33337;舶容易出现断缆。

2. 锚地中的船舶易出现走锚。

3. 空载船舶易出现偏航搁浅。

4. 大风加剧了船舶操作的难度。

5. 海上航行船舶易遭遇大浪。

措施:

1船长应系统掌握气象情况,重视冬季大风的危害,关注低压的形成情况,预防突发性大风的影响。

2在码头的船舶,当有大风警报时,船长应认真考虑当前的系缆是否足够,及时加缆能化解险情。

3对于锚泊船,考虑到冬季出现大风的频?#26102;?#36739;高,应在抵达锚地抛锚时,提早做好准备,多抛1~2节下水。另一项措施主机备机暖缸,?#21592;?#32039;急时可以动车。

4大风对进出港船舶操作的影响尤为明显,船长要把握好底线,绝对不能冒进。

5对于海上航行的船舶,应对大风浪的关键是确保水密,固定易移动物品,合理调整航线或择地抛锚避风等。

防浓雾

问题:

1. 锚地?#23548;貳?/span>

2. 大雾后开放初期,大批船舶进港,部分航段可能出现逆行情况。

3. 引航员和船长出现焦急心态。

措施:

1不要轻易去摸航。目前各个港口都规定?#22235;?#35265;度不良时的航行限制,低于港口的规定就不要摸航,否则很容易发生雾中擦碰事故。

2船岸要加强信息沟通,?#21592;?#26356;好的协调行动。3船长、引航员要有良好的心态和耐性。船舶必须以适合当时环境的安全航速行驶,原则上要顺着航道的船流走,不要急于赶超他船。

4保持正规瞭望。在航道里,驾引人员?#22351;?#35201;仔细观察本船航道的船舶态势也要认真观察对面航道的船舶动态。

防火灾

问题:

1. 冬季天气风干物燥,极易发生火灾,?#19968;?#20511;风势迅速蔓延,不易扑灭。

2. 冬季夜长日短,船员工作结束关闭门窗,船员活动、走动较少,不易及时发现火情。

3. 船舶上部分电器设备老化、绝缘性能差,加上使用电取暖设备,极易发生电气火灾。

4. 冬季船员使用大量的电、气等取暖设备,如插座插头不配套、接触不良、将换洗的衣物放在取暖设备周围等都是火灾隐患。

措施:

1值班人员必须认真进行安全检查,尤其是要注意检查厨房、配餐间、易燃易爆仓库,救生艇、船艉缆绳等易受烟囱火星点燃的重点区域,对任何可疑的烟雾、气味务必彻底查清,不可疏忽大意。

2值班人员要边走、边看、边听、边嗅,看是否有异常现象,特别是电器设备、动火场所、甲板货物等,听是否有异常声响,特别是货物移动、门窗、水?#28201;?#31561;声响,嗅是否有异常气味,特别是烟味、焦味、糊味等,发现有异常情况应立即报告,避免盲目采取行动,尤其是发现火情,应立即报警,以免延误时机。

3对于陈旧的电气设备,不能超负荷运行,船舶火灾大部分都是因为线?#38450;?#21270;问题引起的,所以一定要注意线路的维护,随时检查。

4船员使用取暖器之前认真核对插头插座等容量,检查设备是否正常,使用过程中要使易燃物品远离取暖器,设备不用时一定要切?#31995;?#28304;。

5冬季甲板消防栓、消防水管用保温材料包扎,出水后放净管内的存水,预防冻裂。室外的泡沫灭火器可以用套上棉套,让消防设备处于即刻能用的状态。

6学习灭火和自?#29123;?#33021;。搞清楚火灾原因,正确使用消防设备,危险关头只有靠平时的消防知识的学习和储备才能应对自如,逃离?#31449;场?/span>
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